यूएस नेपाल खबर | अक्टोबर १६, २०२६
टेस्लाले आफ्नो बहुप्रतीक्षित नयाँ रोडस्टर विद्युतीय सुपरकार सार्वजनिक गरेको छ। बिहीबार, अक्टोबर १५ मा टेक्सासको म्याकग्रेगरस्थित स्पेसएक्सको रकेट परीक्षण तथा विकास केन्द्रमा आयोजित कार्यक्रममा कम्पनीका प्रमुख कार्यकारी अधिकृत एलन मस्कले नयाँ गाडी प्रदर्शन गर्दै सन् २०२८ मा उत्पादन सुरु गर्ने लक्ष्य घोषणा गरेका हुन्।
नयाँ रोडस्टरमा तीव्र गतिसँगै गाडीको पकड, सन्तुलन र वायुगतिकीय क्षमतामा केन्द्रित प्रविधि प्रस्तुत गरिएको छ। कार्यक्रममा विशेष नमुनाले उल्टो र्याम्पमा अडिने, थ्रस्टरको सहायताले हावामा उठ्ने र घुमेर अवतरण गर्ने प्रदर्शन गरेको थियो। यी गतिविधि नियन्त्रित परीक्षणस्थलमा गरिएका थिए।
नयाँ डिजाइन र चालक केन्द्रित सुपरकार
नयाँ रोडस्टरको बाहिरी स्वरूपमा तीखा रेखा, होचो बनावट र विमानबाट प्रेरित डिजाइन देखिन्छ। टेस्लाका अनुसार यसको डिजाइनमा एसआर–७१ ब्ल्याकबर्ड र एफ–३५ जस्ता विमानको प्रभाव छ। गाडीमा सक्रिय पछाडिको पखेटा, माथितिर खुल्ने ढोका र दुई सिटको केबिन प्रस्तुत गरिएको छ। भित्र योक शैलीको स्टेयरिङ र ठूलो केन्द्रीय स्क्रिन देखाइएको छ।
टेस्लाले स्वचालित सवारी प्रविधिमा जोड दिइरहेका बेला रोडस्टरलाई मानिसले आफैँ चलाउँदाको अनुभवमा केन्द्रित उत्पादनका रूपमा अघि सारेको छ। मस्कले दीर्घकालमा रोडस्टर कम्पनीले बनाउने मानिसले आफैँ चलाउने एकमात्र कार बन्न सक्ने बताएका छन्।
तीन संस्करणमा फरक क्षमता
टेस्लाले नयाँ रोडस्टरका Performance, Thrust र Rocket गरी तीन स्वरूप प्रस्तुत गरेको छ।
Performance संस्करणमा दुई सिट, सक्रिय वायुगतिकीय प्रणाली र गाडीलाई सतहमा अड्याउन सहयोग गर्ने सक्सन प्रणाली रहने बताइएको छ।
Thrust संस्करणमा पछाडितर्फका थ्रस्टर थपिनेछन्, जसले तीव्र गतिमा पुग्न अतिरिक्त धक्का दिनेछन्।
Rocket संस्करण भने एक सिटको विशेष स्वरूप हो। यसमा गाडीको वरिपरि राखिएका थ्रस्टरबाट माथि उठ्ने तथा हावामा घुम्ने क्षमता समावेश गर्ने योजना छ। यो निमन्त्रणाका आधारमा उपलब्ध गराइने र सार्वजनिक सडक प्रयोगका लागि स्वीकृत नभएको उल्लेख गरिएको छ।
यसैले कार्यक्रममा देखाइएको विशेष नमुनाको सबै क्षमता प्रत्येक रोडस्टरमा उपलब्ध हुनेछ भन्ने बुझ्न मिल्दैन। टेस्लाको आधिकारिक पृष्ठले पनि केही विशेषता वैकल्पिक Thrust अपग्रेडसँग सम्बन्धित रहेको स्पष्ट पारेको छ।
स्पेसएक्सको प्रविधि कसरी प्रयोग गरिएको छ?
रोडस्टरमा प्रयोग गरिएको सक्सन प्रणाली र थ्रस्टरको काम फरक छ। गाडीमुनिका फ्यानले हावा तानेर कारलाई सतहतर्फ थिच्छन्, जसले टायरको पकड बढाउन मद्दत गर्छ। थ्रस्टरले भने उच्च चापमा भण्डारण गरिएको ग्यास बाहिर फालेर अतिरिक्त धक्का दिन्छन्।
मस्कले गाडीमा अत्यधिक चापका एयर ट्याङ्क प्रयोग गरिएको बताएका छन्। प्रदर्शनमा यही प्रणालीको सहायताले कार छोटो समय हावामा उठेको थियो। यद्यपि यस्तो प्रदर्शनलाई शहरमाथि लामो दूरीसम्म नियमित उडान गर्न सक्ने सवारीको प्रमाणका रूपमा लिन मिल्दैन।
एक सेकेन्डभन्दा कम समयमा तीव्र गति हासिल गर्ने दाबी
कार्यक्रममा थ्रस्टर प्रयोग गरिएको नमुनाले शून्यबाट प्रतिघण्टा ६० माइल अर्थात् करिब ९७ किलोमिटरको गति एक सेकेन्डभन्दा कम समयमा हासिल गरेको दाबी गरिएको थियो। एउटा प्रदर्शनमा करिब ०.८ सेकेन्डको समय देखाइएको विवरण छ। यी कम्पनीले प्रस्तुत गरेका नतिजा हुन्; स्वतन्त्र परीक्षणबाट प्रमाणित आँकडाका रूपमा बुझ्न मिल्दैन।
सार्वजनिक विवरणमा प्रतिघण्टा २३० माइलभन्दा बढी गति र एकपटक चार्ज गर्दा ३०० माइलभन्दा बढी दूरी उल्लेख छ। यो क्रमशः करिब ३७० किलोमिटर प्रतिघण्टा र ४८० किलोमिटरभन्दा बढी हो। कुन संस्करणले कुन अवस्थामा यी नतिजा हासिल गर्छ भन्ने विस्तृत परीक्षण विवरण अझै महत्त्वपूर्ण हुनेछ।
मस्कले के भने?
मस्कले नयाँ रोडस्टरलाई टेस्ला र स्पेसएक्सका इन्जिनियरहरूको संयुक्त प्रयासको उपलब्धिका रूपमा प्रस्तुत गरे। उनले थ्रस्टरयुक्त कारले रकेटजस्तै गतिविधि गर्न सक्ने र हावामा घुम्न सक्ने बताए। कार्यक्रमपछि सामाजिक सञ्जाल एक्समा पनि उनले भविष्यमा उड्ने कार हुने आफ्नो धारणा व्यक्त गरे।
उत्साहपूर्ण प्रस्तुतीकरणसँगै उनले चुनौती पनि स्वीकार गरे। सबै क्षेत्राधिकारमा यस्तो गाडीको प्रयोग कानुनी हुनेबारे आफू निश्चित नभएको उनको भनाइ थियो। प्रदर्शनका बेला सुरक्षाका लागि गाडीभित्र मानिस नराखिएको पनि उनले बताए।
आरक्षण रकम सार्वजनिक, अन्तिम मूल्य खुल्न बाँकी
नयाँ रोडस्टरको अन्तिम बिक्री मूल्य घोषणा गरिएको छैन। कार्यक्रमपछिको आरक्षण विवरणमा Performance संस्करणका लागि ५० हजार अमेरिकी डलर र Thrust संस्करणका लागि दुई लाख ५० हजार डलर जम्मा गर्नुपर्ने उल्लेख छ। यी आरक्षण रकम हुन्, गाडीको पूरा मूल्य होइनन्।
यसअघि चर्चामा आएको दुई लाख डलरको आधार मूल्यलाई नयाँ संस्करणको निश्चित मूल्य मान्न मिल्दैन। नयाँ उत्पादनको मूल्य कार्यक्रममै खुलाइएको थिएन।
सन् २०२८ मा उत्पादन सुरु गर्ने नयाँ लक्ष्य
टेस्लाले नयाँ पुस्ताको रोडस्टरको प्रारम्भिक नमुना सन् २०१७ मा सार्वजनिक गरेको थियो। त्यसबेला सन् २०२० मा उपलब्ध गराउने योजना प्रस्तुत भए पनि समयसीमा पटकपटक सरेको छ। अहिले मस्कले घोषणा गरेको सन् २०२८ उत्पादन सुरु गर्ने नयाँ लक्ष्य हो; त्यही वर्ष सबै आरक्षणकर्ताले गाडी पाउने सुनिश्चितता होइन।
नयाँ रोडस्टरले टेस्लाको उच्च कार्यक्षमतायुक्त विद्युतीय कार बनाउने महत्वाकांक्षा देखाएको छ। तर उत्पादन संस्करणको अन्तिम स्वरूप, सुरक्षा परीक्षण, विशेष क्षमताको कानुनी प्रयोग र ग्राहकलाई हस्तान्तरण गर्ने समयबारे थप विवरण आउन बाँकी छ। विशेषगरी हावामा उठ्ने क्षमता भएको संस्करणलाई सार्वजनिक सडकमा प्रयोग गर्न पाउने विषय अझै स्पष्ट छैन।